Anspruchsvolle Vortriebs- und Ausbaukonzepte

Die Störzone Süd der zweiten Röhre des Gotthard-Strassentunnels

Dr. Florence Bieri (B+S AG) zeigte am Beispiel der Durchörterung der Störzone Süd der zweiten Röhre des Gotthard-Strassentunnels eindrücklich, wie entscheidend eine fundierte geologische Erkundung und die Analyse der relevanten Gefährdungsbilder für den Projekterfolg sind. Die Referentin zeigte anschaulich auf, wie eine zutreffende Verformungsprognose sowie die Festlegung geeigneter Sicherungsklassen den weltweit erstmaligen Vollausbruch mit nachgiebigem Ausbau in druckhaftem Gebirge und einem entsprechend grossen Tunneldurchmesser ermöglichten.

Ausbau Bahnhof Bern RBS: Kunst am (Tunnel-)Bau

Anhand des Ausbaus des Bahnhofs Bern RBS zeigte Thomas Heid (Marti Tunnel AG), wie anspruchsvolle architektonische Anforderungen auf einer Tunnelbaustelle erfolgreich gemeistert werden. Für das neue Kavernengewölbe mit Sichtbetoncharakter wurden vorgängig umfangreiche Mock-ups und Betonierversuche durchgeführt. So konnten Schalungsdetails, Rippengeometrien und Betonrezepturen unter realitätsnahen Bedingungen getestet und optimiert werden. Gleichzeitig verlangten die engen Platzverhältnisse mitten in der Stadt, ein ambitioniertes Bauprogramm und die parallele Ausführung zahlreicher Arbeiten eine aussergewöhnlich präzise Logistik.

Hauenstein-Basistunnel: Instandsetzung unter Bahnbetrieb

Die Referenten Markus Sägesser (SBB AG) und Lukas Herburger (Rhomberg Sersa Rail Group | Schweiz) gaben Einblick in die umfassende Instandsetzung des Hauenstein-Basistunnels, die grösstenteils unter laufendem Bahnbetrieb mit ca. 500 Zügen pro Tag erfolgt. Ziel des rund 140 Millionen Franken umfassenden Projekts ist es, den sicheren Betrieb des über 100 Jahre alten Tunnels für weitere 25 Jahre sicherzustellen. Neben der Erneuerung von Gleisen, Kabelanlagen und Entwässerungssystemen stellte insbesondere die Sanierung des 134 Meter hohen Lüftungsschachts eine besondere Herausforderung dar, bei welcher mittels Abbruchroboter Kalkablagerungen der letzten 100 Jahre abgetragen und eine vollflächigen Folienabdichtung und Innenschale eingebaut wurde.

Materialbewirtschaftung: Integraler Bestandteil im Tunnelbau

In seinem Referat betonte Dr. Cédric Thalmann (B+G Betontechnologie + Materialbewirtschaftung AG), dass die Weichen für eine erfolgreiche Verwertung des Ausbruchmaterials bereits in den frühen Projektphasen gestellt werden. Entscheidend sei dabei, das Thema frühzeitig anzugehen: Die Voraussetzungen für eine hochwertige Verwertung des Ausbruchmaterials werden bereits in den frühen Projektphasen geschaffen. Während Unternehmer aufgrund ihrer späteren Einbindung und der oft begrenzten Vorlaufzeit nur eingeschränkte Einflussmöglichkeiten haben, verfügen Bauherrschaften über den grössten Handlungsspielraum. Sie legen mit den frühen Projektentscheiden den Grundstein für die spätere Verwertung des Ausbruchmaterials und damit für ökologische und wirtschaftliche Optimierungen.

Grosse Tunnelquerschnitte im Lockergestein – Entwurfsaspekte und Setzungskontrolle am Beispiel des Tunnels Susten

Am Beispiel des Tunnels Susten zeigte Dr. Boaz Klein (Rothpletz, Lienhard + Cie AG), wie die Wahl des Vortriebskonzepts grosse Tunnelprojekte beeinflusst. Der Referent erläuterte anschaulich, wie das Vortriebskonzept die Bauteildimensionierung, Setzungen und Baukosten beeinflusst. Darüber hinaus wurde der Einfluss unterschiedlicher Bodenmodelle auf den Entwurf und die Beschaffung der dazu erforderlichen Baugrundinformationen klar aufgezeigt. Die Ergebnisse verdeutlichten, dass eine fundierte Baugrunduntersuchung und ein zutreffendes Tragwerkskonzept die Grundlage für sichere und wirtschaftliche Tunnelbauprojekte bilden.

Die vorgestellten Projekte verdeutlichten die Vielfalt der Aufgabenstellungen im modernen Tunnelbau und zeigten, wie individuelle Lösungen zum Projekterfolg beitragen. Der Erfahrungsaustausch stand dabei ebenso im Mittelpunkt wie die Diskussion aktueller Herausforderungen aus der Praxis. Ergänzt wurde die Tagung durch eine Fachausstellung mit Unternehmensständen. In der Pause und beim anschliessenden Apéro nutzten die Teilnehmenden die Gelegenheit zum persönlichen Austausch und Networking.

Programmflyer:

• Programm_Burgdorfer Tunnelbautag BFH 2026.pdf

Weitere Bilder sind auf Anfrage erhältlich.